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韩文东:大运重卡的口碑效应
发布时间:2016-12-26 浏?#26469;?#25968;:4188
犹记2003年,谈“非”色变。全球爆发“非典”传染病疫潮,夺取了许多人的宝贵生命。这一场灾?#35759;?#38889;文东来说同样刻骨铭心,曾经赖以为生的公司倒闭了,在全国“抗击非典、众志成城”的口号声中,失业在家的韩文东迷茫不知方向。
  韩文东的老家在江苏东台,是著名的“鱼?#23383;?#20065;?#20445;?#19968;直有着“黄海明珠”的美誉。正值而立之年的他,待业在家一时找不到合适的工作,听说很多老乡们在上海打拼,他也筹划着做一名“海飘”。
非典时期,越是大城市,越是“重灾区”。顶着“非典”的风暴,韩文东却毅然的来到了上海。韩文东有朋友在上海做运输生意,在朋友的引导下,韩文东同样走上了运输人的道路,成为了一名“车老板”。
  “我的第一台车是斯太尔,直到如今还记得那台车的车牌号,为我赚了不少钱。”谈到刚刚入行,韩文东带着满意的微笑。
  “那时候卡车少,做运输很赚钱,苏州到上海单程都能赚1000多元,货源?#33579;?#19968;个月能跑26-27趟,而且驾驶员的工资才2000块钱一个月,每个月的利润很可观。”
  彼时的货运市场卡车保有量小,品牌少,但是市场需求量大,对于像韩文东这样的“车老板”来说,是一个黄金时期。
  往日不可留。最近5-10年,中国的经济发展?#29615;?#29467;进,工业化进程加快,卡车作为货物运输的主要工具,也在科技的进步中,得到技术和产能的?#27426;?#37322;放,市场竞争的激烈逐渐突显了出来。
  2010年重卡市场实现了年销百万辆的井喷,也是市场由盛?#20102;?#30340;临界点,之后几年,市场销量呈现出大幅下滑的态势。反观货运市场形势同样不容乐观,货运量减小,而卡车保有?#25239;?#22823;,“僧多粥少”带来的是运费的下降。
  “与最开始?#37038;?#36825;个行业相比,如今的利润下降太多,比如从上海到苏州的净利润仅400元,不到最初的一半,而驾驶员的工资也涨到了5000元,是之前的两倍多,运量也降低到每月20-23次。”韩文东表示,算下来每月的单车利润还不到最初的1/4。
  “车老板”们的思想也在发生着根本的转变,开?#25216;?#31639;运营成本,降低整体运输成本刻不容缓。从前是“买车就赚钱?#20445;?#22914;今考虑更多的是“买什么车才能赚更多的钱。”
  形势巨变之下,大家也都在摸着石头过河。2014年,韩文东认识了现在的新洺汽车销售服务有限公司董事长耿刚。在他的介绍下,购买了5辆大运重卡4X2牵引车,这是他首次接触大运重卡。
  “因为没开过卡车,?#36816;?#24182;不是很了解,曾经觉得用什么卡车都一样,?#28304;邮?#29992;了大运重卡,驾驶员最明显的感觉是这车很省油。”韩文东告诉《卡车之友网》,占运输成本中最大的便是油耗,相同的路线,以东台—上海为例,运输同样的货,大运重卡往返可以比其他车型节省油耗100元以上,一年可以节省几万元的油费。
  专业人士解读,大运重卡的低油耗是源于欧式的驾驶室外观,空气动力学设计,风阻系数低;另外,采用潍柴发动机和法?#21051;?#21464;速箱的核心总成,传动效率高,动力?#33579;?#29228;坡和加速性能?#33579;?#26159;低油耗的有效保证。
  ?#20013;?#36141;买便是对产品的最大认可。2014年5?#36335;?#36141;买的第一批5辆大运重卡,年底又追加一台,2015年5月又购买2辆,同年8月,再次购买2辆,如今,韩文东合计购买了10台大运重卡。
  不只是油耗,韩文东对大运重卡的安全性也?#37117;?#36190;赏。“2015年5月,我的一个司机驾驶大运重卡在江苏太仓发生意外追尾,驾驶室碰撞严重变形,大梁都撞歪了,驾驶员却安然无恙。”这次的事故,为韩文东敲响?#21496;?#38047;,也?#30431;?#23545;大运重卡的信任度再次提高。
  《卡车之友网》了解到,大运重卡驾驶室采用的是全金属骨架鸟巢式结构,坚固耐用,同时装配有国内重卡首创的吸能保险杠,加之四点悬浮设计,使得车身可承受50%以上的冲击力,舒?#24066;?#21644;安全性都很好。
  谈到管理和服务,韩文东深有体会。“我的10台大运重卡,无论是维护保养还是年检、保险,都可?#28304;?#21040;统一管理,十分方便。”韩文东?#37038;?#30340;是集装箱运输,大运重卡的4S店就建在他们公司附近,保养起来效率非常高,而且大运重卡的可靠性非常?#33579;?#19968;般不会出现问题,一旦有意外情况,服务人员也会第一时间赶到,帮助他快速解决问题,不会耽误货运时间。
  “集装箱运输最看重时效性,我所运输的货物主要是玩具、灯具还有家纺等,都是出口产品,货船不等人,一旦耽误了时间,装不上船,后果很严重。”但大运重卡?#29992;?#26377;让韩文东失望过,这也是他事业发展的可靠支持。
  好产品就要与好?#20540;?#19968;起分享。在韩文东的介绍下,已经有三个伙伴?#24067;?#36141;买了9辆大运重卡,而且,这才是刚刚开始。据韩文东表示,他的朋友在使用过大运重卡后?#36816;?#20063;非常感激,连连夸赞大运重卡,并?#27426;?#30340;向周围的朋友推荐大运重卡。
  金杯银杯不如口碑,大运重卡的口碑效应,也使得大运重卡近几年销量?#27426;?#19978;升。今年,大运重卡一直都位居?#30340;?#38144;量的前十位,是?#30340;?#21457;展最?#36735;?#30340;重卡企业之一。而随着2017年市场的?#27426;?#25193;容,大运重卡也将会迎来一个更?#29992;?#22909;的预期。
来源:卡车之友网 作者:郑合鑫



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